Introducción:
La válvula de truncamiento estándar de EE. UU. y la válvula de truncamiento de brida son el mismo tipo de válvula. La pieza de cierre es una trampilla de válvula. La línea central del cuerpo de la válvula enrollada se gira para lograr una válvula que se abre y se cierra.
principio de funcionamiento:
A. Abrir el proceso
1 En la posición de cierre, el cuerpo de la válvula presiona la [wiki] mecánica [/ wiki] del cuerpo de la válvula y la presión se presiona sobre el asiento de la válvula.
2 Cuando se gira el volante en contra del tiempo, el vástago de la válvula se mueve en reversa y se retira el plano de la esquina inferior en la parte inferior.
3 El vástago de la válvula continúa promoviéndose e interactúa con la guía en la ranura en espiral del vástago de la válvula, lo que hace que la esfera comience a girar sin fricción.
4 Hasta la apertura total, el vástago de la válvula se eleva hasta la posición límite y la esfera gira hasta la posición de apertura total.
B. Cerrar el proceso
1 Al cerrar, gire el volante en el sentido de las agujas del reloj, el vástago de la válvula comienza a disminuir y deje la esfera alejada del asiento de la válvula para comenzar a girar.
2 Continúe girando el volante. El vástago de la válvula se deriva de la ranura en espiral que tiene, de modo que el vástago de la válvula y la compuerta giran al mismo tiempo 90 grados.
3 Cuando está a punto de cerrarse, el cuerpo de la compuerta ha girado 90 grados sin contacto con el asiento de la válvula.
En las últimas vueltas de los 4 volantes, el plano de la esquina en la parte inferior del vástago de la válvula se acuñó mecánicamente a la presión de la esfera, de modo que se presionó firmemente sobre el asiento de la válvula para lograr un sellado completo.
Características estructurales:
1. Abierto y cerrado sin fricción. Esta función resuelve por completo el problema de la válvula [wiki] tradicional [/wiki] que afecta el problema de sellado debido al roce entre la tapa.
2. Estructura del equipo. La válvula instalada en la tubería se puede verificar y mantener directamente en línea, lo que puede reducir efectivamente el estacionamiento del dispositivo y reducir los costos.
3. Diseño de válvula única. El problema de que se eliminó el medio de la cavidad media de la válvula se vio afectado por una presión anormal.
4. Diseño de bajo par. El vástago de la válvula de diseño estructural especial se puede abrir y cerrar fácilmente con solo una pequeña válvula del manillar.
5. Estructura del sello nupcial. La válvula es una fuerza mecánica proporcionada por el vástago de la válvula. La cuña está sellada al asiento de la válvula y sellada, de modo que el sellado de la válvula no se ve afectado por los cambios en la diferencia de presión entre la tubería, y el rendimiento del sellado es confiable en diversas condiciones de operación.
6. Estructura autolimpiante de la tapa. Cuando la esfera está inclinada sobre el asiento de la válvula, el fluido en la tubería pasa uniformemente a través de la cubierta de la bola del cuerpo denso de la bola, lo que no solo elimina la socavación local del fluido de alta velocidad en el asiento de la válvula, sino que también elimina el acumulación en la cubierta. Esencia